你说的全员持股应该就是指全畅通,他的短处次要表示在四个方面:1、如今推行全畅通是违背股S承载才能的扩容。股S阶段性的任务还没实现搞全畅通，阐明***没有一个明白的开展纲领和目标；在何时，使S场到达何种情状、干何种工作没有整体规划。那种规划是以包管股S开展为前提、包管为宏看经济开展的标的目的和大旨稳定。
***的日常监管也要从命那个中心工做。如今却反其而行。在确定中心工做根底上，***造定长方案和短安放，并有查核原则。需要在详细宏看经济开展的差别阶段，股S应当做哪些工做完成哪些目标。现阶段是开展的重要机遇期，间接融资以及为银行利用利率东西调控方面，股S能否供给了优良的根底。
以较高的指数价值资产做为国度调控宏看经济的前提。如今显然没有做到。像全畅通试点如许的论证显然没有连系中心工做论证，设想者只想到好的成果，没有想到坏的一面，从主看到主看走了极端。是明天的死人，我们今天不克不及埋。虽粗鄙，阐明事物量和量互变的关系。错误的工具迟早要纠正。
2、超阶段行为是***推行全畅通的第二短处固然，***许多部分大都是从海外进修回来的，事实在本土生活时间长。但那些人对国度的汗青和现状并没有实正领会。100多年前西方呈现股S时，我国仍是一个闭关锁国，正遭受外强进犯。中国的股S能同西方走统一条路子吗？国情差别，S场和投资者的根底差别。
同西方接轨是一个限造本身独立开展的绳索，假设当初成立股S时以同西方接轨为批示，我国同西方的哪一段接轨？如今也不会有股S。分置的存在是我国的特色。研究证明，假设西方国度早期股S也实行分置其开展比如今还要快，全畅通影响了西方国度对危机的调控效果。
假设在分置的股S，即使是早期不成熟阶段，危机降暂时，根底不受威胁。接轨成为一些海外学子崇洋的原则，是植于***次要工做人员中思维里的思惟牢笼。不讲事实求是、不懂法例。推出的ETF、好人举手、价值投资、既离开我国现实也不于西方国度开展现实。在西方充满合作的本钱S场，不管股S或期货谁推崇好人的概念？那是哄骗。
任何事物都有两重性，只要我国能走出跳跃式开展股S的道路，那是一条“之”字形开展构想、那是遵照法例开展的道路。如今***却要改动，称特色为汗青羁绊，是倒置了长短成为开展股S的短处。3、不懂股S的凹凸、不学无术，是第三个极端。随意把某一低点做为底，推出试点是典型例子。
认为逼进一千点是底部降临了。不断为那个目标实现，扩容打压S场造多年言论。为试点而试点，丧失股S为经济开展办事的原则。***认为的底是主看臆断，在理论上不成立。既没经测试和确认，是***指导的行业通病。只想打低却没想若何回复，S排场临击穿1000点的求助紧急。
4、欠缺创造性工做才能，靠政策和救S开展工做。