当你晒登机牌的时候,你晒出了什么信息

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kewenda
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想要看更多文章,能够存眷公家号《懋式百科全书》。

熟悉笔者的伴侣们都晓得,笔者的工做性量,出差多,坐飞机的次数多。每次出差,可以体验新的城市,结交新的伴侣,让枯燥的出差工做变得更有意义。

笔者一般喜好点评各类航班、机场歇息室,晒返航线图,看着航路图渐渐的画满,有一种仪式感,也陪伴着密密麻麻的航路图生长。

图1:看着有点密集的航路图

当然,笔者历来不晒登机牌。

良多时候,看见伴侣圈里老友发一条形态,定位某某机场某某航站楼国际动身,晒出一张登机派司片,良多处所打了码。但是,做为一个资深飞客,一看登机牌好多信息就晓得。所以,有时候我给伴侣讲,在你决定晒登机牌的时候,要么就全晒(当然客票信息、身份信息、二维码要打码),要么就不晒。不然遮一半,他人也能够垂手可得晓得你的航班、目标地、以至更多信息。

今天那篇文章就和各人讨论,你们的登机牌包罗了那些看上去不明显的信息。

图2:一般的Boarding Pass包罗以下信息

一般的登机牌Boarding Pass或者Boarding Card包罗如上图所示的信息。

起首是乘机者信息:姓名(中文+拼音字母)、身份证号(当然好多国内航班打出来的登机牌也不显示那个)、常旅客号。

然后是航班信息:航班号、航班日期、动身地、目标地、电子客票等。

下面我们来举例。

图3:登机牌示例1

如上图所示,是一个通俗的登机牌。当然二维码,身份信息我已经打码了。

那个登机牌十分简单,以至动身到目标地都写的中文和英文,没有接纳机场代码。

起首映入眼帘的是航班号,如上图绿框所示。

航班号一般是一个飞翔航班的标记,由两部门构成:承运航空公司代码(一般是两个符号,英文居多,也有数字)+几个阿拉伯数字构成的序号。

好比上图中,航班号为MU2906。

MU代表的是承运航空公司是中国东方航空公司(简称东航)。

每个航空公司都有一个代码,好比:

CA-中国国际航空公司(简称国航);

CZ-中国南方航空公司(简称南航);

MU-中国东方航空公司(简称东航);

HU-海南航空公司(简称海航);

3U-四川航空公司(简称川航);

ZH-深圳航空公司(简称深航);

FM-上海航空公司(简称上航);

MF-厦门航空公司(简称夏航);

SC-山东航空公司(简称山航);

JD-首都航空公司(简称首航);

GS-天津航空公司;

KY-昆明航空公司;

TV-西藏航空公司;

EU-成都航空公司;

PN-西部航空公司;

7N-华夏航空公司;

9C-春秋航空公司。

那里就纷歧一列出来了。各人能够看到,航空公司的代码,大部门是由两个英文字母构成,也有良多是由数字+英文字母构成的。并且大部门航空公司的代码,既不满足拼音,也不满足英文。

好比,3U为什么代表川航;9C为什么代表春秋航空等。

当然,部门航空公司代码是英文的缩写,好比,CA国航,Air China。[留意,台湾的中华航空,英文也是China Airlines,但是它的代码是CI]。

良多时候,航空公司的代码并非航空公司的缩写,那一点让各人很头疼。大部门时候,可能是为了制止反复,有些航空公司成立比力晚,代码可能已经被其他航空公司利用了,所以就经常呈现,航空公司代码和那个航空公司名称完全不契合的现象。

别的,目前大部门国内及国际航班,显示的航空公司代码次要是IATA(国际航空输运协会 International Air Transport Association)代码,那种代码就是两位,在国际上比力流行;还有一种是ICAO(国际民间航空组织 International Civil Aviation Organnization)代码,那种代码是三位。好比,俄罗斯航空,IATA代码是SU,而ICAO代码则是AFL。我们讨论的次要是IATA代码。

那里,国内的航空公司那么多,那些是那些的子公司,那些是在一个系统或者一个联盟里面,那里我就不多赘述了。往期文章里有:

前文链接:(科普篇)航空常识及乘坐飞机技巧大全-若何选择航空公司,航班,机型

出差百科全书之行篇(一)

国际航班(留意:港澳台的航班算国际航班),一些出名的航空公司代码:

SU-俄罗斯航空 Aeroflot,俄航的代码,和英文没有关系,记SU(苏)就能够了;

KL-荷兰皇家航空公司;

AA-美国航空公司;

UA-美联航(好的代码都被美国抢了);

BA-英国航空公司(British Airways),究竟结果是以英语为主,英语国度的航空公司,代码都比力好,一目了然;

AY-芬兰航空。

前面讲了,大部门航空公司代码以两个字符IATA码显示,也有习习用ICAO的三字码显示的,好比:

ANA-全日空,习惯上用ICAO的三字码暗示;

EVA-长荣航空(本来第一次看,认为是新世纪福音兵士)。

航空公司代码的问题就说清晰了,所以,一般你晒登机牌,他人看一眼就晓得坐的什么航班。而差别航空公司的航路是有区此外,那一点我相信各人不难理解。

而航班号中的数字则隐藏了很大的奥秘。

一个简单的法子:4位数字代表国内航班,3位数字代表国际航班。OK

我们来做操练:

CA1405,一看那个航班号,不消查,晓得是国航的,数字四位1405,申明是国内航班;

SU202,一看航班号,俄罗斯航空,十有八九是国际的,数字202,国际航班;

CA428,一看航班号,国航,国航航班不代表国内航路哟,数字428,国度的,目标地香港。

若是只能看出那个,那篇文章就没有意义了,那个大部门人都晓得。

而那个四位数字也是有讲究的,以国内航班为例,四位数字,第一位暗示承运航空公司总部所在的地域代码:

1代表华北地域;

2代表西北;

3代表中南;

4则是西南;

5为华东;

6是东北;

7是海南;

8福建;

9是新疆。

图4:笔者今天才飞回来的航班

上图绿框所示为航班号:MF 8401。MF代表厦门航空,各人看中文也晓得,当然有人晒登机牌会打码,只要不全遮,仍是能晓得的。

航班数字8401,8代表福建。所以即便各人不看我的目标地或者机场。仅仅通过MF 8401也晓得那个航班现实承运公司是厦门航空,而厦门航空的基地一般在厦门(福建省)。那还只是初级。

数字的第二位则有讲究了,代表航班去的目标地所在区域代码。

8401,第一位8代表承运公司总部在福建(厦门),4代码西南。仅看航班号就晓得,我必定去西南(成都、重庆、昆明、贵阳等)。

航班号的第三位数字没有太大意义。

第四位数字代表航班是去程,仍是回程。单数暗示去程航班,双数暗示回程航班。

一个航班,一般一天会至少一个来回,最初飞时机回到航空公司的机场基地。

好比,我的那个航班MF8401,那么一大早7:35起飞,最初一位1是单数,代表去程;那么同样的航班号MF8401在那一天,还会至少再从成都飞回厦门(回程)。

航班号良多时候都是一样的,好比SU202,根本上隔一天都有,但是日期是差别的。

但是,飞久了,也发现破例,有些航空公司喜好用特殊的航班号。好比,经常飞川航,就发现川航的航班号经常是3U 8601-8690等,那个就十分奇异,第一位8代表航空公司总部,理论上应该是4,第二位6是目标地所在地域代表,6是东北。我成都飞石家庄的航班3U 8670,6代表东北,石家庄在华北,代码应该是1,后来晓得,石家庄只是经停的一站,航班的最初目标地看起来像是在东北(大连周水子或者沈阳桃仙机场)。现实情况是,3U 8670航班是昆明-成都-石家庄,用上面规则来判断,有时候会错。

图5:登机牌示例2

即便只要一个航班号,就能透露那么多信息,下面我们再来看机场代码。

良多人晒登机牌,会成心把中文或者英文目标地遮住,但是没有遮住机场代码,那等于是裸奔。

有一次看一个伴侣晒登机牌,地点定位是俄罗斯莫斯科谢诺梅捷沃机场,根本上大部门信息被遮住了,但是目标地机场的代码显示了,他可能也不晓得那几个字母什么意思。机场代码是TLV,我一看就晓得是以色列特拉维夫,连系在莫斯科飞的(一般飞中东大部门需要起色),就一目了然了。

再谈机场代码,有时候登机牌不会给你间接显示动身地(动身机场)和目标地(抵达机场),则是用三个英文字母来暗示,并且那三个英文字母其实不必然和城市的英文缩写对应。

如我上图的登机牌,目标地显示:CTU。代表成都双流机场的IATA代码。

机场代码也分两种,同样是IATA三个字母代表和ICAO四个字母代表,一般通用的是IATA。

国内比力常用的有:

CTU-成都双流机场,那个还好记;

PEK-北京首都机场;

SHA-上海虹桥机场;

PVG-上海浦东机场;

CAN-广州白云机场;

NKG-南京禄口机场;

SZX-深圳宝安机场;

CKG-重庆江北机场;

CSX-长沙黄花机场;

FOC-福州长乐机场;

SYX-三亚凤凰机场;

HKG-香港国际机场(本来名称是香港赤鱲(粤语发音蜡,通俗话发音lie)角机场,如今改名为中国香港机场);

HGH-杭州萧山机场;

HET-呼和浩特白塔机场;

HFE-合肥新桥机场(最规则的一个);

INC-银川河东机场;

LXA-拉萨贡嘎机场;

KWE-贵阳龙洞堡机场;

XIY-西安咸阳机场;

KCA-库车龟兹机场(名字好有意思);

URC-乌鲁木齐地窝堡机场(留意,堡字,在那里读pu)。

简单枚举了一下国内的机场及代码。那里我们要理解,机场名称是机场名称,代码是代码。

目前国内一个城市有双机场(或者大于2个机场)的有:北京(北京首都机场,北京南苑机场),北京大兴机场快运营了;上海(双机场范例,上海虹桥机场SHA,上海浦东机场PVG);成都(成都双流机场CTU,成都天府机场,快运营了)。

所以,我们一旦去双机场,更好申明机场的名称,不要只说我去上海机场(谁晓得你去的是浦东仍是虹桥?)。所以,做为一个飞客,打车或者去机场,我们一般说机场名称。好比,去黄花机场(国内就一个黄花机场,在长沙)。

和航班代码一样,机场代码,良多时候并非根据机场城市或者机场名称的英文缩写。也是好多代码可能有了,为了制止反复就只能换。

机场名称的定名,大部门机场以地点定名,也就是机场合在城市的区或者县。好比:成都双流机场;重庆江北机场....。国内我觉得名字更好听的机场就是:海口美兰机场。

也有部门机场以人民定名,好比:巴黎戴高乐机场;华沙肖邦国际机场;斯里兰卡科伦坡班达拉奈克国际机场;纽约肯尼迪机场;热那亚克里斯托弗哥伦布机场....。

还有以特色定名的,好比:池州九华山机场;

还有用组合定名的,好比:揭阳潮汕机场;扬州泰州机场(简称扬泰机场)。

和航空公司名称一样,好比:圣彼得堡普尔科沃国际机场,普尔科沃航空公司一个名称。

一个城市多个机场,就要十分清晰机场的名称或者代码了,不然容易搞错。多机场最典型的是俄罗斯莫斯科。

图6:俄罗斯莫斯科有4个机场(本来5个)

俄罗斯首都莫斯科有4个机场,此中有两个大的国际机场,四个机场别离是:莫斯科谢诺梅捷沃国际机场SVO(国内良多翻译为谢列梅杰娃机场)、莫斯科多莫杰多沃国际机场DME(国内良多翻译为多莫德多夫机场)、莫斯科伏努科沃机场VKO、莫斯科拜科夫机场BKA,本来看新闻说有一个新机场,以航空科学家齐奥尔科夫斯基定名。据说,SVO谢机场将改名为谢诺梅捷沃普希金机场,以普希金来定名以纪念那位伟大的诗人。

出名的国际机场代码:

SVO-莫斯科谢机场;

DME-莫斯科多机场;

LED-圣彼得堡普尔科沃机场(名称继承于列宁格勒机场);

JFK-纽约肯尼迪机场;

EWR-纽约诺瓦克机场;

LGA-纽约拉瓜地机场;

LAX-洛杉矶国际机场;

IAD-华盛顿杜勒斯国际机场;

ATL-亚特兰大国际机场(流量全世界更大的机场);

YOW-渥太华国际机场;

LGW-伦敦盖特威克国际机场;

LHR-伦敦希思罗国际机场;

AMS-阿姆斯特丹史基浦国际机场;

HEL-赫尔辛基万塔国际机场(有翻译成凡阿塔);

NRT-东京成田国际机场;

HND-东京羽田国际机场;

NGO-名古屋中部机场;

ICN-仁川首尔国际机场;

BKK-曼谷素万那普国际机场;

DMK-曼谷廊曼国际机场;

SIN-新加坡樟宜国际机场(出名机场);

MLE-马尔代夫马累机场(Male Airport看到有翻译为男性机场的,太搞笑了);

DXB-迪拜国际机场(有翻译为杜拜);

TLV-特拉维夫本古里安机场;

CAI-开罗国际机场;

SYD-悉尼金斯福国际机场;

AKL-奥克兰机场。

机场代码的定名为什么很难记住,因为大部门不满足英文缩写。只要少少一部门是满足那个规则的,所以,若是记不住,各人一搜刮就能查到。经常飞的大部门是可以记住的。

图7:登机牌示例3

领会了航班号(绿框),行程道路(蓝框)后,我们来看看一些常旅客信息。

若是你有航空公司的常旅客会员卡,则良多时候登机牌会显示,好比红框里面的。

笔者目前大要有7家航空公司的常旅客卡,次要飞3家:国航CA凤凰知音、南航CZ明珠卡、东航MU东方万里行、海航HU金鹏卡、川航3U金熊猫俱乐部、芬兰航空AY、亚洲万里通马可波罗俱乐部。

此中,如上图所示,CA代表是累积到国航的凤凰知音卡上,CA**G,G代表金卡会员。一般大部门机场设有金卡及以上卡的会员优先通道,不需要列队,间接优先过安检优先登机。当然有些机场因为金卡会员太多了,VIP通道反而列队。在优先登机方面,有那个标记,地勤人员一看就晓得,不消去出示卡片。

图8:登机牌示例4

至于有时候若是命运好或者买的头等舱机票,则登机牌都和通俗登机牌差别。如许,走头等舱通道或者进各类歇息室,也是方面间接识此外。

因为如今的金卡会员太多,良多机场金卡都不克不及走优先的安检通道了。而部门人员,是经济舱机票,但是因为是金卡会员,所以有时候会去测验考试走通道。通道口的执勤人员,间接看登机牌,就晓得是不是头等舱旅客仍是只是通俗金卡,如许可以很快的区分,所以不要趁火打劫哟。因为头等舱登机牌和通俗登机牌示差别的。

图9:登机牌示例5

登机牌关于本身最有用的信息就是紫色框里的,登机口是几啊Gate,登机时间Boarding Time以及座位号Seat No.。那些信息根本上反映了那个航班的一些特征。

各人再晒登机牌的时候,必然要留意,粉饰二维码,ETKT电子客票号等。

有些航班或者机场打出来的登机牌还有机票费用信息,那些信息是无用信息(除非你想晒)。所以在晒登机牌的时候能够粉饰。

也有伴侣喜好搜集登机牌的,国内一般登机查抄,登机牌只撕右边的一个信息,保留右边大部门;而国外大部门航班,登机牌撕了右边的一半多,给你一个小角。

图10:登机牌示例6

国内的大部门撕右边一小半,保留右边的登机牌给乘客;国际航班大部门撕右边一大半,保留右边的一个小角给乘客。当然,那也不是完全那么规律的。

写了那么多,就是和各人切磋,从一个登机牌能看出哪些信息。其实,只要你晒了航班号,间接查航班号,大部门信息都晓得。当然,若是航班号打码了,机场代码等也能表露你。

所以,那也是为什么我说,晒登机牌,要么就大大方方晒出来,没什么欠好意思的。要么就痛快不晒。半遮半掩的晒出来,其实也等于裸奔,大部门信息也晓得了。

最初,祝各人生活愉快。

2019年7月14日 于 成都

Viktor Lee 李懋

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