攀枝花三线建立者：在《火红韶华》中看到昔时的本身，那是用火红青春书写的传奇

《火红韶华》剧照

封面新闻记者 席秦岭 徐湘东 肖洋

“好人好立即三线，备战备荒为人民，时代号召下，上百万的建立者打起背包，奔走风尘，从全国各地奔赴大西北、大西南，修建起新中国的西南钢都。”那是正在央视一套热播的电视剧《火红韶华》开篇的一段话。

本年76岁的薛启奎，1969年从辽宁鞍山来到攀枝花，曾任攀钢运输部主任，是那百万三线建立者中的一员。“天天晚上我都看《火红韶华》，从剧中的人物身上能看到本身的影子，也为本身参与了三线建立感应骄傲。”薛启奎慨叹，那是一段铭肌镂骨的履历，是一篇用火红的青春书写的传奇。

铭刻于心的标语 荒山野岭建钢城

“到毛主席最关心的处所往，到祖国最需要的处所往。”1969年，薛启奎跟着其他近7000名鞍钢工人一路，从辽宁鞍山乘坐6天6夜的火车到昆明，再坐3天汽车，来到了其时仍是一片荒山野岭的攀枝花。

第一件事，先搭席棚子。“哪里艰辛哪里往，哪里困难哪安家。”“白日杠杠压，晚上压杠杠。”“三块石头一口锅，帐篷搭在山窝窝。”“住的席棚子，饮的金沙江水。”……那些其时时髦的标语，是老一辈三线建立们日常生活的实在写照。

薛启奎白叟

50多年岁月变迁，那些标语，好像溶进了薛启奎的血液。“都记得住，因为那就是我们的生活。”薛启奎说，水从金沙江抽上来，加上点明矾，上半杯是清水，下半杯是泥沙。食饭也有问题，没有蔬菜，只要被戏称为“钢丝菜”的干粉条和干海带，“看露天片子的时候最幸福，固然往返就那四五部片子，坐个小板凳看片子，就算是有个文化生活了。”

要保障攀钢“七一出铁”，离不开“三件宝”：凉帽、水壶、毛巾。“其时的标语是战天斗地，累不累想想英雄董存瑞，苦不苦想想长征二万五，一切就是为了保铁保钢。”回忆起那段艰辛岁月，薛启奎笑着说，“就算酿成肥料，也要让攀枝花开得更美。”

1970年7月，做为三线建立重中之重的攀枝花，迎来了成昆铁路通车、攀钢出产第一炉铁水等严重事务，在弄弄坪2.5平方公里的地盘上，建成了“象牙微雕钢城”，霸占了用通俗高炉冶炼高钛型钒钛磁铁矿那一世界性手艺难题，突破了攀枝花矿是“呆矿”的断言，创造了世界冶金史上的豪举和传奇。

辗转20多天运回蒸汽机车 至今仍保留无缺

攀钢第一炉铁水出炉，所有人兴高采烈，期盼着能更快地搞好消费，运输问题若何处理？

走进攀枝花中国三线建立博物馆，广场右侧，一辆黑色外看的蒸汽机车头停靠在一段铁轨上，非常夺目。“那列机车在其时承担着十分重要的运输使命。”据薛启奎介绍，1971年，他负责将那辆车押运回攀枝花。那时铁路速度还很慢，从唐山到攀枝花，沿路走走停停，同时还要边开边查抄，看轴是不是发热，零部件是不是一般。最末，前后花了20多天，机车平安抵达攀枝花，投进到攀钢的消费建立中。

蒸汽机车抵达后，攀钢视若瑰宝，挑选了厂里更优异的乘务员构成了青年包车组，起头了轰轰烈烈的消费运输使命。现在，在那辆车上，还能清晰地看到“320青年包车组”两行大字。

“五一号”蒸汽机车

1976年，那辆蒸汽机车的320青年包车组做为平安先辈代表，参与了全国平安工做会议。1995年，那辆车被全国总工会定名为全国“五一号”蒸汽机车，成为冶金运输战线上的一面鲜艳旗号。

光阴荏苒。在攀钢退役了41年后，那辆蒸汽机车到了退役的年龄，2012年6月26日，机车停行利用并封存。2015年3月，攀枝花中国三线建立博物馆开馆，机车被存放至博物馆保留，为前来参看的旅客，讲述那段激情燃烧的三线建立汗青。

“我每年城市往看看那辆机车，就像看看本身的老伙伴，觉得很亲热，也时常能想起参与三线建立时的样子。”薛启奎说，“如今的攀枝花瓜果飘香，是有名的康养胜地，攀钢也开展成了大企业，百年灿烂，三线荣光，能做为三线建立的一员，我深感骄傲！”

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