07年川崎z750参数?周大福戒指上的z750,D61分别是什么意思?

2天前 (07-08 07:02)阅读1回复0
雕刻瞎
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ZX-10R是川畸参加SBK大赛的跑车(按规则四部车排量限制为1000CC,双缸车排量限制为1200CC,比赛方没有强行规定大家一定要用同样的缸数和排量,其中ER-6N是目前的所谓国产大排春风摩托的CF650的原型,其中ninja系列属于街道跑车仿赛车型,发动机排量相同的情况下只是调教有所不同,另外两款车型外观车架结构也不同,ninja系列地盘低突出高速稳定性。

07年川崎z750参数?

四冲水冷D0HC16活瓣并列4汽缸,缸径x冲程68.4*50.9mm,压缩比11.3:1。排量748cc,马力106PS/10.500rPm,扭力8.0kg-m/8.300rPm。

周大福戒指上的z750,D61分别是什么意思?

07年川崎z750参数?周大福戒指上的z750,D61分别是什么意思?

D61是钻石大小,61分的。z指首饰中戒指代表字母 。 你戒指的证书如果是GIA那么你的钻戒的腰部有一牌镭射编码是和你证书上的编码是一样的,对照后可以登陆GIA官方网站查询,钻石要在10倍放大镜下可以看到上面的编码。

索尼爱立信全部型号?

索尼爱立信全部手机型号如下:

2002年:T102、T602、T202、C1002s、T68ie、Z700、T206 2003年:T628、Z608、Z208、T238、T312、SO505i、T618、T302、P802、Z1010 2004年:T290c、J200c、P910c、S700c、K508c、K506c、K500c、K700c、Z500、P908、F500 2005年:W600c、K758c、W550c、Z520c、J210c、K600i、W800c、J300c、K750c、K300c、Z800i、W900i、K608、W315 2006年:W630c、Z710c、Z558c、W958c、W710c、K620i、Z610i、P990i、Z550c、W300c、M608c、K790c、K610c K310c、W700c、K510c、Z300c、J100c、W810c、J230c、J220c、Z300c、W850i、V630i、K800i、K618i、K320i 2007年:K550c、Z310c、W888c、W880i、W660i、W610c、W200c、K818c、K810i、K220c、K200c、J120c、J110c W580i、Z750、P1c、K250i、S500c、T250c、T658c、Z320i、Z258c、W960i、W908c、K530i、P3i、K858c K770、P5i、Z350、W898、W380、K630、K660、K250、W435、SO903i 2008年:Z555i、W760c、W350c、W980、R306c、Z770、G900、G700c、C702c、X1、T280i、T270i、R300i、T303c、C905 、F305、K660i、P3i、P5i、W380、W390、W898、Z780、G502、G702、W595c。

川崎各个系列的区别?

川畸造车以大排为主,小排量的基本没造,最喜欢的颜色是绿色。街头远远看见一辆绿色的大排,基本可以肯定是川畸了。跑车系列:ZZR1400,ZX-250R,ZX-10R,ZX-6R,ZX-12R等。其中ZZR1400是川畸排量最大的跑车,ZX-10R是川畸参加SBK大赛的跑车(按规则四部车排量限制为1000CC,双缸车排量限制为1200CC,SBK是量产车的大赛,有的厂家拿手做双缸,有的厂家拿手做四缸,比赛方没有强行规定大家一定要用同样的缸数和排量,相对不如MOTO GP那么严格。)街车系列有Z1000,Z750,ER-6N,KLE500,250TR,ZRX1200等。其中ER-6N是目前的所谓国产大排春风摩托的CF650的原型,春风仿他仿得几乎是一模一样的。巡航、旅行系列有VN900,VN1500,VN1600,VN2000,ZZR1200,GTR1400等越野系列有KX250F,KLX450,KX65,KX85等。

川崎旗下的两款系列车型,其中ninja系列属于街道跑车仿赛车型,z系列属于街车类型,这两款车型发动机排量囊括了250-1000的排量,发动机排量相同的情况下只是调教有所不同,ninja系列车的发动机最高功率转数要更高一些,z系列低转扭矩更大一些,另外两款车型外观车架结构也不同,ninja系列地盘低突出高速稳定性,手把低骑姿趴增加稳定和操控,减震行程短压弯不易漂移打滑,车胎属于公路胎噪音小突出公路性能

川崎ninja和z系列的外观、方向控制和仪表盘有区别。

外观方面:

川崎Ninja和Z系列中,前者属于仿赛款车型;而Z系列则是浓烈的街车风格,车架裸露而没有任何整流罩包围,视觉上极具力量感,而且坐姿上也较为舒服,不像赛款摩托那么低趴。

方向控制:

Z系列采用的是一体式车把,而Ninja系列则用的是夹式车把。Z系列虽然在骑行感受上运动性不如Ninja系列强烈,但非常适合城市日常骑行,而且对于长时间骑行也会更舒服。

仪表盘方面:

Ninja系列的仪表外观为传统的方式,大圆脸模拟式的转速计,而Z系列则用的是全数字显示,包括转速计。

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